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液壓錘油缸拉傷的原因和預防辦法

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液壓錘油缸拉傷的原因和預防辦法

發布日期:2018-06-28 作者:蘭州天拓液壓 點擊:

今天我們來研究一下液壓錘油缸拉傷的原因和預防辦法,希望大家在使用和維修時能有幫助。

一般來說,能導緻破碎錘配件——油缸拉傷有幾種可能性。

液壓破碎錘

1.液壓油脂長時間使用不更換,導緻液壓油失去運動粘度,也就是失去液壓油應有的作用,長時間不更換液壓油不僅對挖掘機損害很大,同樣對破碎器損害也大,有些客戶認為,我的液壓油看起來還很清亮,雖然用的時間長了,但是應該也不用更換,等什麼時間變顔色了或發黑了再更換,這種理解是錯誤的。液壓油在反複擠壓摩擦高溫後各種性能指标都會下降,而使用破碎器則會加快液壓油的失效。原因是挖掘機的油缸分鐘工作次數即使在大負荷的情況下最多10-30次,但是破碎器的活塞在油缸裡每分鐘反複運動50-200次,所以在高溫高摩擦的情況下液壓油會比使用挖鬥壽命減少一倍,這也就是很多人說的用錘廢車的主要原因,用錘不光是挖機的結構件縮短壽命,同樣如果到時間不更換液壓油也會導緻液壓系統因為液壓油失效而嚴重磨損拉傷。


2.雜質引起的油缸活塞拉傷,雜質有很多種,記得有個案例,一台7500小時的沃爾沃210裝了一台全新的135錘,之前也用過一台舊錘,新錘裝好打了5天左右漏油,客戶認為是破碎錘的質量問題,廠家堅持讓打開檢查了再說,拆開以後活塞靠近油封的位置已經拉傷,3道油封已經拉壞起毛,活塞上拉傷不太嚴重,打開換向閥也有不同程度拉傷,除去拉傷的地方其它地方很光滑,當時基本可以肯定是異物進入導緻拉傷,但是究竟是什麼東西導緻拉傷?詢問了司機後得知因為大臂短鋼管前一天因為爆管電焊過,拆掉鋼管後發現電焊已經把鋼管焊透,裡面還殘留有焊渣,我們判斷是焊鋼管時電流過大導緻電焊渣進入鋼管内部進而進入破碎器從而引起缸體活塞拉傷。所以管路鋼管最好是壞了就直接更換,如果實在沒有更換條件的話,隻能用氩弧焊焊接,因為氩弧焊沒有焊渣。


3.貫穿螺絲松動造成的拉傷。貫穿螺絲也叫通體螺絲,是固定上,中,下缸體的重要組成部分,目前國内大多數破碎器都是用對稱4條螺絲來固定的,破碎錘的上部(也叫氮氣室)中部(也叫中缸體)的固定是全靠4條貫穿螺絲來固定的,活塞在工作中因為振動會産生縱向的跳動,而振動所産生的沖擊力是靠液壓油和油缸内壁的配合間隙來吸收的,一旦貫穿螺絲松動或斷裂,會造成油缸和活塞垂直度不同心,這樣活塞在缸體裡的運動軌迹就會改變,也就是我們所說的傾斜,接觸面的改變會使某個地方由于得不到液壓油的保護而拉傷,缸體活塞拉傷以後會惡性循環,導緻缸體進一步拉傷,這也就是貫穿螺絲斷了一條或是松動了以後沒多長時間就漏油漏氣的原因。


4.配合間隙過小造成的拉傷。這種情況常見于剛剛修複好的破碎錘,有些破碎錘因為之前或是螺絲松動或是螺絲斷裂造成的拉缸漏油,打開以後發現活塞缸體拉傷嚴重,需要更換活塞,但是很多維修人員沒有适當的工具來判斷缸體内部是否失圓或局部由于拉傷粘連造成的突起,隻是根據經驗裝配新活塞,舉例說明,正常的140破碎錘缸體和活塞的配合間隙是0.05-0.06MM,一旦缸體裡面有粘連的部分,肉眼觀察不清楚,可能這個地方的配合間隙隻有0.02MM,一旦破碎器的使用溫度達到攝氏65度以上時,随着下缸體和活塞的熱膨脹,也會造成拉缸。

液壓破碎錘廠家

有時候我們維修人員在維修液壓破碎錘本身的時候,也要全方面考慮綜合因素,我們不是為了維修而去維修,更多的時候是為客戶解決問題,也為了自己将來不反工,造成大家不必要的損失。


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