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活塞

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活塞

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活塞

活塞是汽車發動機汽缸體中作往複運動的機件。活塞的基本結構可分為頂部、頭部和裙部。活塞頂部是組成燃燒室的主要部分,其形狀與所選用的燃燒室形式有關。汽油機多采用平頂活塞,其優點是吸熱面積小。柴油機活塞頂部常常有各種各樣的凹坑,其具體形狀、位置和大小都必須與柴油機的混合氣形成與燃燒的要求相适應。

活塞頭部加工有數道安裝活塞環的環槽,活塞環數取決于密封的要求,它與發動機的轉速和汽缸壓力有關。高速發動機的環數比低速發動機的少,汽油機的環數比柴油機的少。一般汽油機采用2道氣環、1道油環;柴油機為3道氣環、1道油環;低速柴油機采用3~4道氣環。為減少摩擦損失,應盡量降低環帶部分高度,在保證密封的條件下應力争減少環數。

活塞環槽以下的所有部分稱為活塞裙。其作用是引導活塞在汽缸中作往複運動并承受側壓力。發動機工作時,因缸内氣體壓力的作用,活塞會産生彎曲變形,活塞受熱後,由于活塞銷處的金屬多,因此其膨脹量大于其他各處。此外,活塞在側壓力作用下還會産生擠壓變形。上述變形的綜合結果,使得活塞裙部斷面變成長軸在活塞銷方向上的橢圓。此外,由于活塞沿軸線方向溫度和質量的分布都不均勻,導緻了各斷面的熱膨脹是上大下小。



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